转自科技日报（记者李大庆）

　　柴油脱硫又有了新技术。我国科学家研发出一种新型催化剂，在现有生产工艺和设备的基础上，可在温和的操作条件下生产硫含量符合国V标准要求的清洁柴油。目前，该催化剂已在20万吨/年柴油加氢装置上工业试运行成功。

　　28日由中科院大连化物所和陕西延长石油集团合作开发的层状多金属柴油超深度脱硫催化剂通过了中国石化工业联合会组织的鉴定。据主要研发者、中科院大连化物所李灿院士介绍，这种催化剂可应用于直馏柴油、直馏柴油与催化柴油混合柴油及催化柴油的超深度脱硫处理，可满足国V，以及未来国Vl柴油的硫指标要求。延长石油20万吨/年柴油加氢装置上的工业试验表明，该催化剂具有超高加氢脱硫催化活性，能够在相对温和的操作条件下达到柴油超深度脱硫的目的。在直馏柴油与催化柴油混合（质量比2∶1）进料条件下，精制柴油产品硫含量低于1毫克/千克，脱硫率≥99.9%。精制柴油产品收率≥99.4%。精制柴油总硫含量、十六烷值和多环芳烃指标优于国V柴油质量标准要求。

　　不需更换现有生产设备和工艺，不需提高生产温度和压力，只需把现有加氢脱硫装置催化剂更换为层状多金属硫化物脱硫催化剂，就能够生产优于国V硫含量指标要求的清洁柴油。另外，它还有效地降低了催化剂的制备成本。

　　由何鸣元院士领衔的鉴定委员会认为，层状多金属柴油超深度脱硫催化剂拥有自主知识产权，创新性强，属国际领先水平。这项成果能够推动符合国V标准柴油的工业生产，适合我国柴油的超深度脱硫需求，建议加大工业应用推广力度。